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半柔性抗车辙路面技术

发明的半柔性路面专用灌浆材料,具有高流动、超早强和低收缩的特点, 可实现半柔灌浆免振捣、快通车、长寿命和不切缝。 


①快通车 

半柔性路面专用灌浆材料1小时抗压强度可达10MPa,2h强度可达30MPa,可实现 路面灌浆结束清场后即可开放交通,最大限度的降低了路面施工对交通的影响。 

②免振捣(易施工) 

集料二级嵌锁设计思路、高效减水技术 、基体——高连通空隙 、浆体——高流动性 

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③抗滑性好、表面美观、色泽可调

通过独特的表面工艺,不但能确保路面具有良好的防滑特性,还可以使半柔性 路面表面形成美观的纹理结构。路面颜色可与沥青路面一致,还可依据客户要求进 行调整。

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④长寿命、不切缝 

大幅降低收缩率,控制好半柔性路面收缩开裂问题,可以实现不切缝,从而大 幅延长半柔性路面的使用寿命。 

综合路用性能优异 

与SMA路面相比,半柔性路面高温性能与力学性能优势十分明显! 

半柔性路面结构研究

经研究表明将半柔性路面材料用作上面层,高模量沥青混合料用在下面 层, 所得结构抗车辙能力最强。

典型路面结构方案 

方案1:上面层建议采用6-8cm半 柔性路面材料 SFP-13,下面层建议采 用5-6cm高模量沥青混凝 土 AC-20。 

方 案2 :上 面 层 建 议 采 用1 0 - 1 2  cm半柔性路面材料 SFP-13。

半柔专用制浆设备开发 

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根据半柔性路面的施工特点和技术要求,开发了半柔性路面专用灌浆设备, 其自动化程度高,材料计量精确,生产效率高,每小时可制浆12方,可以 灌注800平米的路面,满足了半柔性路面规模化和清洁化施工的要求。 

半柔施工抹面工艺提升 

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开发了半柔抹面施工设备,优化抹面工艺,实现了半柔性路面色泽 均一、 无浮浆、构造深度大、抗滑性好。 

半柔性路面施工工艺流程

1、路面洗刨处理、清扫 

2、大空隙混合料摊铺 

3、封边

4、制浆、泵浆

5、灌浆、抹面

6、开放交通 

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